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　　　　记者26日从中国科学技术大学了解到，该校副教授董二宝课题组联合香港城市大学副教授于欣格团队，提出了一种基于柔性光栅结构色的触觉感知新方法，在触觉传感器的触点定位分辨率和力识别精度等综合性能上实现了重要突破，展现出广阔的应用前景。相关研究成果日前在线发表于国际学术期刊《国家科学评论》。

“平台思路要从造爆款转变成既造爆款，也造文化。不能单纯考虑用户观看，还要考虑看完后有什么反馈，把能激发正向反馈的名场面等，和运营节奏结合，才能让IP和新消费、文旅等真正深度绑定”，优酷COO刘燕红曾提到。据了解，优酷在今年还将围绕丰富的片库内容，推出更多的互动功能。

　　　　小米SU7 Ultra的设计围绕巅峰性能展开，新增的设计服务于功能性，没有多余的装饰。外观设计方面，在小米SU7 Max的基础上，小米SU7 Ultra加入了空气动力学套件，车身尺寸进一步加大，长、宽、高、轴距分别为5115mm、1970mm、1465mm、3000mm，车身更修长、更低趴，姿态更战斗。小米SU7 Ultra车头加入超大尺寸前铲和气坝，搭配U型风刀，有效增加车辆前部下压力。进气格栅开口进一步加大，散热面积增大10%。尾部新增主动尾部扩散器，两挡自适应调节，兼顾风阻与下压力，日常行驶低能耗；同时新增碳纤维固定式大尾翼，尾翼翼展达到1560mm，弦长240mm，高速行驶时带来可观的下压力。得益于全新的空气动力学设计，小米SU7 Ultra最大下压力可达285kg，媲美超跑级别车型。