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　　　　一位自动驾驶领域头部企业的高管对记者透露，在全球范围内，许多国家和地区尚未涉足自动驾驶领域。就高级自动驾驶，尤其是L4级自动驾驶技术而言，目前走在世界前列的发达国家当属中国和美国。放眼全球，实现全无人自动驾驶的公司仅有5家，其中2家来自美国，3家来自中国。由此可见，该领域技术门槛颇高。

俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。

　　　　研究团队对其股骨作了切片研究，骨组织学证据显示这件股骨来自一个亚成年个体，在其死亡时身体生长已经逐渐减缓，表明其已接近成年。结合这件标本的长度只有9.3厘米，研究人员估计这种恐龙体长在1米左右。系统发育分析表明，亚洲古奔龙代表亚洲地区迄今发现的最早分异的鸟臀类恐龙，并且它可能和非洲南部的娇小始奔龙属于姐妹群。