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　　　　在他看来，数据安全治理需要做到全程管控，实现六个“不”：首先让进攻者“进不去”，进去后“拿不到”数据，即使进攻者拿到数据也白拿，因为数据被加密“看不懂”，并且系统带有自动免疫功能，让进攻者“改不了”数据。同时，需要保证设备“瘫不了”，能在发现故障后及时采取措施确保稳定运行，最后是确保攻击行为可追溯“赖不掉”。

俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。

　　　　近年来，我国充电基础设施体系规模持续扩大、网络加快完善，以匹配新能源汽车车主的需求。截至2023年年底，全国共有6328个高速公路服务区配建了充电设施，占服务区总数的95%，北京、上海、河北、安徽等15个省、直辖市的高速公路服务区已全部具备充电能力。