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但和人身险一样,去年12月这三家上市财产险公司的单月保费增速亦出现分化。光大证券数据显示,太保财险及平安财险12月单月实现正增长,但人保财险则为负增长,表现分化预计主要受非车险业务节奏不同影响。其中,12月单月人保车险保费同比增长5.6%至331亿元,增速较上月放缓2个百分点,主要因乘用车(狭义)销量同比增速有所回落;非车险保费同比下滑31.0%至81亿元,增速较上月大降45.2个百分点,则主要受农险及责任险承压影响。
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谈及当前航司价格体系的痛点,乔善勋指出,机票价格长期存在波动大、不稳定的问题。具体而言,机票价格受供求、燃油价格、节假日等多重因素影响,波动频繁,尤其在节假日等高峰期,价格常大幅上涨,增加了消费者出行成本。同时,信息不透明导致消费者难以有效比较不同渠道的价格,容易因信息不对称而吃亏。此外,除票价本身外,各种附加费用(如机场建设费、燃油附加费)也常使实际支出超出预期,部分航空公司还存在捆绑销售等问题,损害消费者权益。定价机制方面,部分航线受政府指导价限制,航空公司难以灵活调整价格以适应市场变化。国际航线则受汇率、国际油价、国际竞争等更复杂因素影响,监管难度较高,易出现价格垄断或不正当竞争。
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