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一是行业集中度提升，部分中、尾部企业恐出现破产风险。据统计，2024年243家整车企业中，连续两年产能利用率低于20％的企业达到144家，其中基本处于停产、半停产的企业分别有40家和49家，产能利用率较低的企业主要集中在传统燃油车领域。在电动化转型过急、传统燃油车市场份额急剧缩减，以及新能源车企大幅降价导致利润空间减小等多重影响下，中部和尾部企业将面临更深层次经营难题，恐出现破产风险，还可能引发就业和社会稳定问题，值得高度警惕。
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古朴而美丽的乌英苗寨地处山谷，从外面进来要翻越海拔1900多米的山脉，然后急转下到海拔1300米的谷底。汽车在村口一个“跨省客栈”旁停下，打开车门，一阵冷风袭来，大家赶紧拉高衣领。此时，乌英苗寨联合党支部的贵州支书潘进田、广西支书梁成张已经在等着了。
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