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　　　　其次，要加强关键核心技术攻关。与乘用车已基本实现“油电同价”相比，目前新能源商用车的初始购置成本远高于燃油车，后续降本空间仍存。降本固然需要产品规模的扩大，但更依赖技术创新。新能源商用车生产企业要通过创新驱动，加强电池技术、驱动系统、控制系统等关键核心技术攻关，在加快产品迭代升级的同时，降低生产制造和终端售卖成本，提升产品市场竞争力。

除了增设Y类份额以外，为了吸引更多资金入市，摩根中证A500ETF联接基金、华泰柏瑞中证A500ETF联接基金等基金增设了I类份额。从费率上看，I类份额的销售服务费年费率为0.10%，持有7天以上则免赎回费。在业内人士看来，I类份额比A类份额更灵活，比C类份额更优惠。

　　　　中国青年报客户端北京6月14日电（中青报·中青网记者 邱晨辉）用于载人登月等任务的长征十号运载火箭迎来最新研制进展。记者今天从中国航天科技集团一院获悉，北京时间6月14日，长征十号运载火箭成功完成了一子级火箭动力系统试车。这也是长征十号的首次系统级大型地面试验。试车过程中，发动机正常启动、稳定工作、定时关机，各项参数测试正常。