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　　　　除人事调整外，部分车企也对旗下品牌进行重新梳理。2024年，作为自主头部的吉利集团发布“台州宣言”整合旗下多个品牌，其中吉利新能源将聚焦打造银河品牌，几何品牌将成为银河的智能精品小车系列；领克与极氪合并成立极氪科技公司。上汽乘用车则宣布，“单飞”三年的飞凡与荣威品牌进行渠道融合。此前，独立运营的欧拉汽车也被传将回归长城汽车体系。2025年2月，长城汽车哈弗品牌总经理赵永坡宣布，将同时负责哈弗和欧拉两个品牌的管理工作，这也被外界认为，长城汽车正加速推进哈弗与欧拉的整合。

在减重方面，2024年已有诺和诺德的司美格鲁肽和礼来的替尔泊肽在中国上市。因在减肥方面展现出的显著效果，司美格鲁肽火爆全球被宣传为“减肥神药”，很多人购买降糖针用于减重。非糖尿病人群使用依苏帕格鲁肽α4周，能减重4公斤，体重降幅达6.2%，71%的人体重降幅达到5%以上。在降压降脂方面，患者的心血管代谢风险相关指标都得到改善，如收缩压下降4.09毫米汞柱，总胆固醇、低密度脂蛋白等血脂水平也都有所下降。

　　　　随着新技术和新车型的输入，郑州日产进入一段上升期，以NISSAN、东风两大品牌在乘用车和商用车领域双线发展。除了最早投产的城市SUV帕拉丁，还在乘用车领域推出了东风风度，以及锐骐6、纳瓦拉等皮卡车型，不过市场销售一般，没有出现爆款。2010年，郑州日产销量一度达到10万辆，但此后又开始下滑，企业净利润从2013年的盈利5.55亿元跌至2016年的亏损3.58亿元。2016年底，郑州日产总资产为84.51亿元，总负债达73亿元。