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　　　　过会近两年时间，江西艾芬达暖通科技股份有限公司（以下简称“艾芬达”）创业板IPO却始终未提交注册。北京商报记者注意到，IPO“卡壳”的艾芬达此次拟募资扩产，然而，报告期内，公司相关产品产能利用率一度大幅下滑。同时，公司主营业务九成收入来自境外，境外收入的未来发展趋势及主要不利因素等遭深交所问询。另外，报告期内，艾芬达研发费用率持续低于同行，且公司研发人员平均薪酬长期低于销售人员。

与华为、岚图的判断“不谋而合”的，是刚刚完成股权交割的极氪科技集团。2月14日，极氪科技集团CEO安聪慧透露，凭借AI赋能的加速进化和软硬结合创新，极氪自研浩瀚智驾的L3级自动驾驶即将正式落地。按照极氪的规划，搭载相关技术的新车将于今年4月上海车展亮相，预计今年底具备量产车交付能力。

　　　　蓝先生告诉《环球时报》记者，这趟回家之旅共经历7次在服务区充电。据他介绍，冬季的低温让车辆的续航明显打了些折扣。为保险起见，每当车辆显示电量下降到30%左右时，他就会开往服务区充电。这款新能源车凭借许多油车所不具备的智驾功能帮助他在这趟长途旅途中缓解了不少疲劳，但蓝先生坦言，经过这次旅程，他更渴望了解新能源车在严苛自然条件下的真实工作数据，这样才能做到出远门之前“心里有底”。