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此前,多家欧洲车企以及部分欧盟成员国都提出过反对意见,包括雷诺、大众集团等在内的多家欧洲车企均敦促欧盟审查、暂停或修改目标。2024年11月,意大利、捷克、奥地利、保加利亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克7国联合呼吁欧盟免除碳排放超标罚款,称罚款将严重影响汽车行业再投资于创新和发展的能力,从而削弱欧洲汽车行业在全球舞台上的竞争力。不过,从目前来看,上述车企和欧盟成员国的游说似乎未能奏效。就在去年年底,由冯德莱恩任主席的新一届欧盟委员会正式就职,并立马宣布将拨款46亿欧元,用于支持包括电动汽车电池制造在内的净零排放技术。推动汽车业绿色低碳转型,依然是新一届欧盟委员会的工作重点。
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中国科学院院士黄建平建议,各地在对各种极端天气进行量化分析的同时,应建立多灾种影响效应清单及其应对政策。比如对流感等多种疾病进行系统分析,确定不同气象要素、空气污染及极端事件对其流行趋势的时空影响。同时,加强对环境中病原微生物的监测与研究,厘清气候环境变化与传染病发生的相互作用,为制定传染病环境传播管控方案提供更全面的科学依据。
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