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目前，各大企业和机构都在大力推动芯粒技术在汽车领域的应用和发展。2022年3月，英特尔、超威半导体（AMD）、ARM、高通、三星、台积电、谷歌云、Meta和微软等公司联合推出的Die-to-Die互连标准，主要目的是统一芯粒之间的互连接口标准，打造一个开放性的生态系统。2024年1月，包括丰田、日产、本田在内的12家日本汽车制造商、零部件供应商和半导体公司组建先进汽车芯片研发联盟，重点是利用芯粒技术开发下一代汽车SoC。
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从天津到青海，全程1780公里，途经河北、山西、陕西、宁夏和甘肃，小红书博主蓝先生今年第一次选择开电车回老家过年。从平原到高原，冒着冬季严寒低温和路上的冰雪，一路上他的国产新能源车经历多种严苛自然环境的考验。
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