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　　　　比如，当我问他们，“你有没有思考过自己的性格、兴趣爱好，是适合做科学研究，还是从事营销实践，或自主创业？”同学们的答案往往是，“我其实对其他事情更感兴趣，但是学长学姐不建议我做这件事”。这种情况可能会导致一个更糟糕的结果，就是原封不动遵照“过来人”的建议去做，反而在实践中发现“理想很丰满，现实很骨感”。

“本次飞行试验主要验证气动、飞控系统，后面将继续进行性能验证飞行。”山河星航实业股份有限公司董事长，湖南山河华宇航空科技有限公司董事长、首席专家何清华介绍说，此次试飞的SA750U大型无人运输机，研制团队遵循了“先无人、后有人”的产品开发路径，包括动力、飞控、航电、材料等整机及关键零部件实现国产全自主。

　　　　从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。