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当前,业界认为燃油车难以实现中高阶智驾,主要存在以下三个技术瓶颈:一、燃油车12V蓄电池无法支撑中高阶智驾高算力和传感器的功耗;二、燃油车的散热系统无法满足中高阶域控的散热需求;三、燃油车的发动机迟滞可能导致体验不佳,甚至无法满足国家法规要求。
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进入冬季,东北地区气温降低,时有风雪,接触网覆冰和冻胀问题易发,稍有疏忽,就会引发弓网故障造成停电。特别是春运以来,出行人数增多、列车加开、车流加密,对于保障供电安全来说都是巨大的挑战。郭增磊带领职工始终坚守在第一线,清冰除雪,及时观察汇报天气及接触网覆冰情况,为抢修做好准备,筑牢守护列车安全运行的坚实防线。
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