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当前，欧盟内部还形成了另一大“排放池”阵营：沃尔沃汽车及姊妹品牌极星为碳排放额度提供者，奔驰及旗下子品牌smart加入其中。据统计，这4个品牌合计占据欧洲车市8％的份额，以及欧洲电动汽车市场20％的份额。这一“排放池”联盟的申请截止时间为2月7日。沃尔沃在欧洲市场的销量中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比较高，因此也有富余的碳排放额度。胡梅尔预测，今年沃尔沃可能通过碳排放额度交易获得高达3亿欧元收益。此外，包括上汽名爵、比亚迪在内的中国车企也有可能成为其他排放超标企业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道，比亚迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价值数亿欧元的碳排放额度。
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1958年，面对西方核威慑，时年32岁的黄旭华奉命北上，自此隐姓埋名三十春秋。当时，中国在核潜艇领域一片空白，国外技术封锁严密。黄旭华和团队仅凭少量模糊照片和玩具模型，从零开始探索。他们用算盘和计算尺进行复杂运算，用秤称量设备确保精准。在艰苦条件下，黄旭华带领团队攻克了核动力装置、水滴线型艇体等七大关键技术，最终成功研制出我国首艘核潜艇“长征一号”。
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