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　　　　从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。

一是贯彻落实二十届三中全会精神。《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出，要强化贸易政策和财税、金融、产业政策协同，打造贸易强国制度支撑和政策支持体系，积极应对贸易数字化、绿色化趋势。出台《政策措施》，就是落实党中央决策部署，推动贸易高质量发展的具体举措。

　　　　一次偶然的机会，雷智了解到24小时陪伴的AI机器人，这款机器人能够辅助家人填补爷爷白天独自在家的空白时光。于是，他们迅速为爷爷配备了这款AI机器人。令人意外的是，爷爷有时竟将这个AI“小孩”误认为是自己的孙子。当爷爷注意力分散时，它会主动寻找话题，确保对话不会冷场。对于爷爷感兴趣的话题，它还会巧妙地引导爷爷回忆并讲述，此外，AI机器人还能播放音乐、讲述故事、播放戏曲等。