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　　　　朱西产承认，“一段式端到端”大模型的表现非常惊艳，但他估计近两年上车的可能性不大。朱西产表示，根据国内车企目前在智能驾驶领域的数据能力和AI训练算力，做感知端到端，融合激光雷达的感知方案，在规控算法上保留安全准则模型，这种分段式端到端模型是比较合理的技术路线。

充分利用原有设施，诠释绿色环保办赛理念。此次哈尔滨亚冬会筹备过程尽显对生态环境的重视，积极寻求经济发展与生态保护二者间的平衡点。无论是哈尔滨赛区的5个场馆，还是亚布力赛区的8个场地，所有的场馆场地无大拆大建，均是在原有旧址基础上进行维修改造。改造过程尽可能使用铆钉结构或拼接结构，而非胶黏剂，确保了良好的空气质量。此外，照明、供电、制冰等高耗能设备也实现了技术改造。比如，将制冷的乙二醇替换成R134a制冷剂；改变燃煤燃气等传统的能源供电方式，首次实现亚冬会历史上100％绿电供应等。

　　　　享界是北汽蓝谷与华为开展智选合作的车型。2023年8月，这一合作模式下的首款车型享界S9上市，从价格区间来看，享界S9的竞争对手为宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等高端豪华轿车。不过，从当前表现来看，享受S9尚未达到市场预期。记者了解到，目前享界S9增程版车型正处在开发之中，预计在今年上半年上市。