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采访中,重卡经销商普遍预计,2月重卡市场将实现止跌回升。“随着汽车以旧换新接力政策的落地实施,预计将有更多地区跟进响应,制定出台针对国四及以下排放标准老旧柴油货车的淘汰补贴政策。可以预见,在汽车以旧换新政策及地方淘汰补贴措施的助力下,全国范围内国四柴油货车淘汰速度将进一步加快,重卡市场有望走出下行通道。”北京卡车经销商刘少伟分析称。
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在中汽传媒总编辑、中汽卡车兄弟俱乐部创始人杨金国看来,这主要归因于政策制定过程中的滞后效应。“政策的制定是一个复杂过程,需要全面评估社会、经济等多方面因素,这自然会导致一定的时间滞后,进而造成政策间的不同步。同时,从业资格证相关法规的修订还需经过一系列严谨的立法程序,包括多轮审议及广泛征求意见等,这些环节相当耗时。再加上货运行业运营模式多样,涉及个体司机、物流企业等众多利益相关方,从业资格证的调整工作必须在平衡各方权益的基础上推进,这无疑加大了协调难度,使得改革步伐相对缓慢。”他说。
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