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　　　　在此居住的近3年时间里，闻一多每周两次徒步进城，到西南联大讲授《楚辞》、唐诗和《诗经》，来回20多公里，十分辛苦。妻子和五个孩子总会在院门口迎接他。妻子已为全家煮了一锅豆渣和白菜，闻一多取雅号为“一锅煮”。饭桌上常常是炒蚕豆、清水煮白菜、萝卜“老三样”，孩子们不知肉味为何物。虽清贫至此，全家人却总是其乐融融。

“固态电池具备高能量密度、高耐热性能等关键优势，能够有效提升飞行器的安全性和续航能力，是飞行器技术突破的关键方向之一。目前，飞行器公司和电池厂商正在积极布局相关产业，多家飞行器公司已与电池厂商签署战略合作协议，共同推动飞行器固态电池产业的加速落地。”万联证券高端装备行业分析师蔡梓林表示。

　　　　引人关注的是，在动力电池市场中，头部企业与“腰部”企业市场之间市场份额两极分化现象严重。2月17日，中国汽车动力电池产业创新联盟披露的最新数据显示，2025年1月，宁德时代与比亚迪动力电池的装车量分别为18.25GWh、8.88GWh，市场份额分别为47.08%、22.90%。而处在榜单第九位和第十位的极电新能源和正力新能，市场份额仅为1.50%和1.06%。