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　　　　校园“陌生人现象”绝非青年一代的“性格缺陷”，而是个体化社会、优绩主义与技术异化共同产生的时代症候。当贝克的“风险个人化”预言照进现实，重建“附近”的意义愈发凸显——它不仅是找回失落的温情，更是为青年提供对抗不确定性的精神锚点。

根据欧盟委员会发布的文件，丰田、福特、马自达、Stellantis集团、斯巴鲁均有意加入特斯拉所在的“排放池”。由于Stellantis集团是零跑汽车的重要股东，而零跑去年已经通过Stellantis集团的渠道进入欧洲，因此其也将加入这一联盟。据悉，这些品牌合计占据欧洲汽车市场33％的份额，以及欧洲电动汽车市场30％的份额。这份文件显示，有意加入特斯拉联盟的制造商需在2月5日前提交申请，并签署保密协议，提供旗下车辆的二氧化碳排放数据，以便评估整个联盟的车辆二氧化碳排放是否能够达标。

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