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　　　　易峰印象最深刻的两位读者，一位每天都来图书馆炒股票，但一直很自觉，从不占座。另一位是个年轻的父亲，把易峰当成“打卡机”，一来图书馆就发消息，迟来一会儿也会说明情况。这位读者有时发私信给易峰，请他帮忙让周围人打字声音轻点。易峰接到“任务”，小心翼翼地去处理，全程不和他对视，避免引起读者矛盾。后来，这位读者又投诉“对面的人一直在抖腿”，易峰开始意识到，投诉者很焦虑，似乎没办法沉下心来。“但如果漠视他，他可能会成为又一个失望的读者。”

大模型技术迭代升级的同时，也对金融行业提出更高要求。中银证券金融科技部相关负责人认为，大模型的应用可以解决数字化转型中存在的一些难点和痛点，但大模型的应用同时带来了新的挑战。一方面，大模型对券商员工的工作和学习能力提出了新的要求，需要券商员工快速结合大模型提高生产力；另一方面，由于前期基础设施投入大，对技术方向的选择与架构设计也尤为重要。

　　　　按照欧盟2025～2035年的汽车尾气排放新规，自2025年起，车企旗下乘用车平均二氧化碳排放量需降至93.6克／公里（WLTP标准），厢式货车需降至153.9克／公里。自2035年起，车企的乘用车和厢式货车平均二氧化碳排放量均降至零。如果排放量超出规定数值，车企将面临欧盟的罚款，超出部分会被征收95欧元／克的罚款，罚款金额还要乘以车企当年的销量。