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　　　　此前，多家欧洲车企以及部分欧盟成员国都提出过反对意见，包括雷诺、大众集团等在内的多家欧洲车企均敦促欧盟审查、暂停或修改目标。2024年11月，意大利、捷克、奥地利、保加利亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克7国联合呼吁欧盟免除碳排放超标罚款，称罚款将严重影响汽车行业再投资于创新和发展的能力，从而削弱欧洲汽车行业在全球舞台上的竞争力。不过，从目前来看，上述车企和欧盟成员国的游说似乎未能奏效。就在去年年底，由冯德莱恩任主席的新一届欧盟委员会正式就职，并立马宣布将拨款46亿欧元，用于支持包括电动汽车电池制造在内的净零排放技术。推动汽车业绿色低碳转型，依然是新一届欧盟委员会的工作重点。

洗漱完毕后，我就呆呆地坐在堂屋，看着来往的人。妈妈来问我：“怎么回事，一个人坐在这边发呆，来搭把手吧”。妈妈知道我向来胆子小，又爱胡思乱想，更何况在生死面前，忙起来总会好些。在厨房择菜，听到两个与奶奶年纪相仿的阿婆笑着跟妈妈说：“你婆婆有福气，生病有你们服侍。现在走了也好，天不热，操办起来也轻松些。”只觉得特别刺耳，我不知道什么叫“走了也好”，明明奶奶还想着中秋能对坐团圆，死前的最后心愿都没能了却，如今孤零零躺在冰冷的棺材里，怎么能算好呢。奶奶才74岁，在如今这个时代，总算不得是高寿、喜丧。

　　　　监管要求在2024年8月31日之前整体下调人身险预定利率，普通型下调至2.5%，分红型下调至2%，在潘伟容看来，这对于保险销售人员来说影响非常大。因为新上市的产品不足一年，在大众心里还未能好好接受这个现实，接着再一次下调，对大众而言是非常受挫的，同时对销售人员本身而言，需要在短时间内去通知更多的人了解到这一紧迫感也是相当有压力的。