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对此，国际上亦不乏讨论。联合国教科文组织国际生物伦理委员会提出，将“神经权利”作为一项基本人权，主张将自由意志和精神隐私纳入人权保护范围；智利等国家正在尝试立法保护精神隐私、自由意志和公民不受歧视地获得神经技术。
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“当前全球范围内人力成本上涨，传统汽车领域用得比较多的工业自动化已经很难解决汽车智能制造下的需求。人形机器人在汽车制造危险作业的替代、自动化方面，有比较大的应用潜力。”蔚来汽车前瞻制造工程人形机器人战队负责人乙鹏道出了一些车企下场造机器人的目的。
小鱼儿论坛玄机2站大全顾剑民认为，没有任何一个智驾系统是百分百安全的，智驾交通事故的责任承担是一个全新的课题。目前，北京和深圳L3自动驾驶相关法规已经落地，但在全国范围内仍未落地，相信不远的将来将会成为现实。哪家车企敢于率先承担责任？第一个量产L3自动驾驶车型的品牌是什么？这些都非常值得关注。
