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不过,相比特斯拉入华初期,目前中国车市的格局也发生改变。本次FSD入华前,国内车企已开始提速智能驾驶领域的布局,从激光雷达到“端到端”系统,自主品牌车企不断尝试智能化赛道的更多可行性,试图在智驾战中抢占先机。
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按照特斯拉的计划,今年,人形机器人“擎天柱”将实现小批量生产,2026年将实现大规模量产。而国内人形机器人头部企业,也将2025年视作人形机器人的“量产元年”。2024年12月26日,乐聚机器人首条产线正式启动,预计可年产200台人形机器人。优必选也计划加大Walker系列人形机器人的交付量。“哪家企业能先量产,先进入各个工业场景,就可能在竞争中胜出。”乐聚机器人董事长冷晓琨说,目前乐聚人形机器人“夸父”已经开始探索在工业场景的应用,最终目标是走向家庭服务。
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