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虽然日本政府诚意满满，但在关税问题上仍然无法把准美国政府的“脉搏”。虽然日本已经承诺加大对美投资和创造就业力度，但短期内还是难以摘掉对美“贸易逆差国”的帽子，美政府恐将继续推动征收高额关税。虽然经济产业大臣要亲自游说，但其说辞也至多是再次重复石破茂在日美首脑会谈上的表态。为了避免受美国新关税措施影响，日本企业恐被迫重新审视当前业务开展情况和产业链安全情况，将生产线从墨西哥、加拿大等国家转移至美国或转回日本，然而这种强行调整势必产生大量不必要的成本，将对企业业绩造成直接影响。
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有行业机构预计，基于汽车以旧换新政策申请窗口期长、国四标准货车保有量大及用户更新意愿高这三重因素的联合作用，2025年国四车置换需求或将加速释放，有望撬动10万至20万辆增量，进一步支撑国内卡车市场销量增长。 本报记者李亚楠《中国汽车报》（2025-02-10 013版）（图片来自本报资料库）
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