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五是聚链成群，集群成势，推进汽车产业集群发展。随着百年未有之大变局向纵深演进，汽车产业集群，尤其是供应链集群的发展也呈现出了新的趋势，如电动化、智能化催生了众多新兴产业集群，提高了产业链纵向延伸和横向合作的效率。随着对供应链韧性和安全水平需求的提升，汽车产业在布局上要更加重视短链化、区域化的分布式格局。新能源及智能网联汽车产业集群最好形成半径300公里的区域供应链体系，区域内形成由整车企业带动，配套先进的智能网联产业链，零部件就近配套以及优越产业政策环境的产业生态。在集群的建设方面，要重视第四次工业革命所带来的汽车“新四化”趋势，打造具有“四化”特点的产业集群，是我国提升综合竞争力，建设汽车强国的重要路径。
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“作为一所工科优势突出的山东省重点大学，全校研究生已达到1万多人，其中工科生占比超过七成，通过组建研究生工程师小队，让工科学生‘组团’去生产一线解决问题，是学校探索‘新工科’人才培养模式的试验。”山东科技大学校长曾庆田说，全校已成立67支工程师小队，让研究生去一线“读研”，真正把论文写在生产一线。
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