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　　　　刘卫东：莲花寺南和尚塔群中的四座古塔，均为覆钵式塔，这是具有中国西域特色的一种塔形，脱胎于印度的窣堵坡，早期传入中国西藏、青海等地，在元代得到广泛传播，其主要功能是珍藏舍利，也可以作为僧人的墓塔。从建筑结构来讲，覆钵式塔的最下面是须弥座，座上为覆钵式塔身，向上依次为小须弥座、相轮、华盖、塔刹等。在塔身正面、一般是向南的一面开有眼光门，塔铭就镶嵌在眼光门的位置，明示墓主人的身份信息。此次发现的塔铭，应出自莲花寺南和尚塔群中的某一座古塔。

倪伟平成为中国铁路广州局集团有限公司首位安全行车里程突破600万公里大关的高铁司机。当天，广州机务段广州南高铁运用车间组织人员在站台举办了接车仪式，大家为倪伟平披上绶带，献上鲜花，他的妻子也到场见证了这个光荣时刻。

　　　　中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波：高铁的速度不仅是一个技术问题，更是一个经济问题，也要考虑对环境的影响去综合考量。但是速度是最能够代表高铁水平的一个指标，在高铁发展史上，大家对速度这个指标都非常重视，至于这个速度极限能到什么程度，取决于理论的支撑还有技术的突破，就像我们现在CR450速度提到400公里，它是通过一系列的技术突破，新材料、新结构、新器件的使用才能达到这个水平。