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　　　　第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。

记者还登录社交平台小程序、视频平台小程序等多家平台看到，都有类似约定。如某社交平台的《××个人信息保护政策》中约定：本政策以及我们处理你个人信息事宜引起的争议，你可以向××住所地有管辖权的人民法院提起诉讼的方式寻求解决。

　　　　答：此次遣返依据中泰两国法律、国际法和国际惯例进行，是依法合作打击偷渡等跨境违法犯罪、切实保护中国公民合法权益的具体举措。偷渡活动是国际公认的违法犯罪行为，严重破坏正常出入境秩序。中国警方将持续加强国际执法合作，与有关国家共同应对偷渡等跨境违法犯罪活动带来的挑战，依法保障中外人员安全有序跨境流动，切实保护出入境人员合法权益。