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　　　　但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。

“你看，到西周时期‘学’字就有些变化了，上面两只手，中间一个房子，下面一个‘子’代表学习的小朋友……”清华大学出土文献研究与保护中心主任、中国文字博物馆馆长黄德宽耐心讲解，将“学”字从甲骨文到楷书的演变历程娓娓道来，为孩子们答疑解惑。

　　　　四是完善系统保障工作。建立“职教出海”预警反馈和应急处置机制，健全安全防范保障体系，完善“职教出海”项目和人员财产安全保障；建立由政府财政拨款、企业捐赠、校友赞助和社会募集等多渠道经费支持体系，强化经费使用监管与绩效评估，将资金评估结果与后续资金投入挂钩，完善“职教出海”的经费投入保障；挖掘中国职教故事，搭建国际传播平台，创新中国职教故事的国际传播方式，运用大数据、虚拟现实（VR）等数字技术提高国际传播效能，完善“职教出海”的宣传保障。