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而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。
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然而，正是这番套路，让消费者误以为自己在“薅羊毛”，实际却是被“割韭菜”。有消费者告诉记者， 号卡虽然便宜，甚至能“0元购”，却需要高价激活。主播们虽然声称“收到货不想要可以不激活，无任何损失”，但事实上，作为消费者，他们收货时很难发现有问题，只有充值激活后才能看到具体信息，才能得知买到的号卡货不对板。
二四六天天免费资料大全徐有为上小学时学过一篇课文《海燕》，那时他对散文里流露的“如轻烟似的乡愁”一知半解。2018年他填报高考志愿时搜索暨南大学，《海燕》的作者郑振铎的名字突然出现在他眼前。又过了6年，他要在一出舞台剧上扮演这位作者。
