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从全球动力电池装车量前十名企业名单来看,中、韩、日“三国杀”格局分化进一步加剧,中国厂商的权重持续提升,而韩国及日本厂商的市占率继续下滑。具体来看,中国企业继续占据主导地位,在十强中占据6个席位,分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达,市占率合计达到67.1%。相比之下,2022年这一比例为60.4%,2023年为63.5%。可以看到,中国动力电池企业的市占率仍在稳步提升。
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2024年,进口车市场出现了一些新的特点,直接导致了进口车市场出现较大幅度的下滑。首先,疫情过后,被压抑的需求得到短暂释放,但随之而来的是消费降级。从汽车销售市场来看,消费者的购买行为日益趋于理性。2024年,进口超豪华车、非豪华汽车和豪华汽车的销量均出现了显著下滑,分别下降了31.29%、23.08%和15.45%。
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