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答案当然是肯定的。一位现场工作人员告诉我们,这些堆积,是古船沉没以后在其上堆积的淤泥。“接下来,考古专家团队将利用沉积学、动植物考古学、分子考古学等手段,回溯‘长江口二号’古船过去的航线、沉没环境、生存条件等,也将解答它‘重见天日’的原因。因此,即使是这些不起眼的堆积物,也因藏着大量专家需要的信息,而有极大的研究价值。”
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如果车辆系统侦测到车辆正在被检测,软件则会被激活,随后会采用“对应程序”调整发动机和排气系统的运行方法以实现排放测试数据的达标,这就是软件作弊的方法。事实上,这些车辆在实际使用过程中都存在排放超标的问题,排放检测标准的提升也就形同虚设。行业人士认为,这是排放标准升级后行业发展过程中确实存在的顽疾。
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