内部绝密传真Pro版V8.9.1(2025已更新)官方网站-IOS/安卓通用版
俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。
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卫锐轩告诉记者：“我们在短视频平台看到四川资阳农户的耙耙柑滞销。我们一合计，决定趁着年关去资阳拉些水果到会上卖。”联系好当地农户后，3人本打算乘高铁去，但费用较高，村支书帮他们出招，“政府有政策，合法运输生鲜农产品的车辆在高速路上享有免费通行待遇。我们拉一车本地蔬菜去资阳，再拉回耙耙柑，这一来一回，省下不少高速过路费！”
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