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编前：Clean Technica网站日前发布的统计数据显示，2024年，全球电动汽车（乘用车）销量首次突破1700万辆，同比增长26％。其中，插电式混合动力车销量同比增长53％，纯电动汽车销量同比增长14％。可以看到，在中国市场的带动下，插混车增速更高，2024年插混车占全球电动汽车销量的比例达到37％，而2022年为28％，2023年为31％。
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初步核算，全年国内生产总值1349084亿元，比上年增长5.0%。其中，第一产业增加值91414亿元，比上年增长3.5%；第二产业增加值492087亿元，增长5.3%；第三产业增加值765583亿元，增长5.0%。第一产业增加值占国内生产总值比重为6.8%，第二产业增加值比重为36.5%，第三产业增加值比重为56.7%。最终消费支出拉动国内生产总值增长2.2个百分点，资本形成总额拉动国内生产总值增长1.3个百分点，货物和服务净出口拉动国内生产总值增长1.5个百分点。分季度看，一季度国内生产总值同比增长5.3%，二季度增长4.7%，三季度增长4.6%，四季度增长5.4%。全年人均国内生产总值95749元，比上年增长5.1%。国民总收入1339672亿元，比上年增长5.1%。全员劳动生产率为173898元/人，比上年提高4.9%。
精准必中单双当前，新能源领域竞争较为激烈。今年1月份，特斯拉、蔚来、小鹏等车企纷纷推出降价、限时优惠以及“零利息”购车等金融方案。近日，比亚迪通过发布“天神之眼”智能架构，将高阶智驾系统引入7万元级别的车型，业内认为，这标志着智驾技术价格战的升级。“今年车企参与车市价格战的实力已有减弱趋势，但PPI（工业生产者出厂价格指数）持续偏低，上游高利润突出，2025年仍有价格战的持续潜力。”崔东树表示，近期尽管降价宣传较多，但降价力度实际上相对温和，而随着部分地区以旧换新政策的发布，2月车市销量将稳步增长，新能源汽车将成为主要驱动力。
