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不过，按照2025年欧盟碳排放新规，各大车企在欧盟区域可能要想方设法提升旗下电动汽车销量了。毕竟根据新规，车企旗下的乘用车平均二氧化碳排放量需降至93.6克／公里（WLTP标准），轻型商用车需降至153.9克／公里。如果超过规定数值，车企可能将面临巨额罚款。在这种情况下，高排放车企要么从其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度，要么努力提升电动汽车销量。
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杨吉说，近年来随着群众守法意识提升、行车记录仪越来越普及，交警在给交通事故定责时也会更加严谨。前不久，杨吉处理了一起电动自行车闯红灯事件：“骑电动自行车的小伙子坚称对面汽车通过路口时开得太快。但是汽车的行车记录仪显示，当时交通信号灯是绿灯，而且车速显示没有超速，这就给我们后续定责提供了依据。”
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