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在大模型等技术的赋能下，无需激光雷达的纯视觉方案开始备受行业青睐，“减配”成为不少车企推广高阶智驾的路线之一。财通证券研报指出，各车企普遍采用端到端大模型等技术，逐步摆脱对高精地图的依赖，实现“全国都能开”的目标，NOA开始从高端车型逐步下探至主流市场。清华大学苏州汽车研究院院长助理戴一凡表示，在BEV＋Trans‐former、占用网络技术（OCC）等先进技术的加持下，纯视觉技术的精准度大大提升，让行业看到了用纯视觉替代激光雷达的可能性。
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新晋“网红打卡地”革新农贸市场，烟火气十足。摊主孙女士手脚麻利，一边熟练地整理着摊位上摆放得整整齐齐的新鲜蔬菜，一边热情地与记者聊起亚冬会：“亚冬会马上就要举办了，咱这城市肯定更火了！今年我感觉市场里游客更多了，每天都能听到天南地北的口音。我最近一直在琢磨，怎么把摊位收拾得更敞亮、更干净，让大家一看到我的摊位就觉得舒服。这也是我能为亚冬会出的一份力，虽然小，但也是我的心意。” 孙女士朴实的话语中，满是对亚冬会的期待，展现出普通市民对这场盛会最真诚的支持。
任我发精选论坛资料大全最近，在智驾领域，“车位到车位”的概念火了起来。从词意来看，好像是从一个停车位到另一停车位，但其中还“折叠”了一段城市领航辅助驾驶（城市NOA）。自动泊车并不稀奇，城市NOA也已经历“开城大战”阶段，按理说“车位到车位”应该没什么难度和卖点，为何产业链上下游企业却以此屡屡宣介？
