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　　　　作为日产在中国的第一家合资企业，郑州日产的股权在过去三十年中几经变更。根据郑州日产官方网站的描述，其成立于1993年，最早定位为轻型商用车公司，2004年加入东风集团，成为东风有限的全资子公司，中日双方股权占比各50%。公司实行双品牌发展战略，拥有NISSAN、东风两大品牌，聚焦皮卡和越野型SUV车型。

然而在快充过程中，电池内部还会产生大量热量。如果热量不能及时散发，会导致电池温度升高，影响电池安全性。因此，高效的热管理系统是实现快充的关键之一。为了满足快充的散热需求，传统的方式是在电池电极处放置散热水道来散热，而高倍率的快充电池则进一步提升散热面积，将散热水道布置在电池两侧，更大的散热面积能有效提高散热效率。例如比亚迪的DM5.0技术，采用冷媒直触对电池进行散热，压缩机的冷源直接接触电池，散热效率更高，保证电池温度不超过安全阈值。

　　　　此外，工作组每到一处还找到了气候变化给当地农业带来的主要问题。在陕西，苹果花期低温灾害最困扰果农；在江西，黄龙病等病虫害是柑橘生产面临的主要问题……在推进工作的过程中，工作组和各地的气象部门、农业部门等紧密配合。廖要明介绍，如内蒙古等地的有关部门，已经根据最新的调查结果编写了相关指南，用于指导农业生产。