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“日产汽车与本田汽车均需要技术创新和把自身技术升级,而不是简单的规模化协同降低制造成本。两家公司之间很难找到协同效应,按照日产汽车前CEO卡洛斯·戈恩的理解,两家公司几乎没有互补的地方,这是‘绝望之局’,并非一笔务实的交易。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析说。
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“我现在在坚持收集证据……一定和这个人(失信被执行人)磨到底。”陆星园在第一条视频里表达了自己要“帮到底”的决心,评论区里有几十条评论,其中有一些负面的声音:“好像没那么简单吧”“这根本就不可能立案”“还是太年轻”。
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