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当前，业界认为燃油车难以实现中高阶智驾，主要存在以下三个技术瓶颈：一、燃油车12V蓄电池无法支撑中高阶智驾高算力和传感器的功耗；二、燃油车的散热系统无法满足中高阶域控的散热需求；三、燃油车的发动机迟滞可能导致体验不佳，甚至无法满足国家法规要求。
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一是行业集中度提升，部分中、尾部企业恐出现破产风险。据统计，2024年243家整车企业中，连续两年产能利用率低于20％的企业达到144家，其中基本处于停产、半停产的企业分别有40家和49家，产能利用率较低的企业主要集中在传统燃油车领域。在电动化转型过急、传统燃油车市场份额急剧缩减，以及新能源车企大幅降价导致利润空间减小等多重影响下，中部和尾部企业将面临更深层次经营难题，恐出现破产风险，还可能引发就业和社会稳定问题，值得高度警惕。
澳门六网站资料查询图片2月10日，比亚迪在深圳总部举办了智能化战略发布会，正式发布了“全民智驾战略”，宣布全系车型将搭载高阶智能驾驶技术。几个月前，比亚迪宣布，在智能化的下半场，将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶，智驾团队规模也比2022年膨胀了近50倍。
