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　　　　在技术水准和战争视角方面，新版《西线无战事》有明显提升，开篇一场大战让观众切身体会到死亡的迫近。英国《卫报》认为，《西线无战事》能在英国获得巨大荣誉，除了精湛的演技，还因为其与观众见面的时机，“唤醒了我们对于‘不平静的东线’的关注，正如美国作家福克纳的那句警句——过去永远不会逝去，甚至从未远去”。还有一些对战场熟悉的西方媒体人，从影片中逼真的战争场面联想到东欧、中东和阿富汗战事。例如，BBC国际版编辑杰里米·鲍恩19日在《泰晤士报》上撰文称，“这不是那种粉饰战争的英国老电影，而是100年前欧洲的真实反应。那些年轻人就这样死去——没有荣耀，只有鲜血。”

六是谨慎论证“出海”战略，提高应对风险能力。建议企业“出海”前必须要认真论证，盲目“出海”有可能会加速企业出局，不能让海外业务成为国内发展的包袱。要认真论证具不具备人才、供应链、合规等“出海”的条件，既要遵守所在地的法律法规，也要遵守国内对外投资管理的规定，建议行业协会要制定汽车企业“出海”的自律条款，企业要承诺遵守，把承诺作为“出海”备案的前提，今后一旦违反，出问题，政府可以倒追。另外，中国企业“出海”要抱团取暖，携手并进，再不济也要相安无事，不能互相攻讦。“出海”企业要建立健全的合规管理体系，涵盖风险评估、预警机制、内部审计、培训教育等环节，确保企业的运营活动严格遵循各地法律法规，提高风险应对能力。

　　　　国内某汽车资讯媒体平台的产品经理告诉《环球时报》记者，该平台在1月底刚刚完成新能源车极寒测试项目的收关。2024年公司结合粉丝对于国内新能源车的关注热度，筛选出包括小米SU7、特斯拉Model Y在内的6款“网红”车型赴苏州和漠河，开展历时一年的跨季节续航测试。测试中，在零下25摄氏度的低温下，6款车以相同的配置从吉林长春出发，驶向约170公里外的北大湖，其间车辆的空调制暖、极限续航和路程电耗等数据被实时对比，结果显示大部分车辆的冬季实际续航比标准续航“打折”近四成。据介绍，操作类似“车型对比横评”的新媒体平台不在少数，但由于国内幅员辽阔且需要拥有足够数量的车型进行对比，启动这一项目的成本往往在百万元左右，部分项目还需重复试验，很容易成本超支。此外，由于缺乏专业科研院所的技术支持，最终的评测结论也仅限于一家之言，无法作为行业认可的数据参考。