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北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉记者,价格战与流量场的深度耦合,折射出车企在存量竞争中的焦虑。“那就是即便赔本赚吆喝,也要守住市场份额的曝光度。”他提醒说,在开年车企高管亲自下场营销的狂欢背后,也要正视汽车市场大打价格战的现实。
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近日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》,其中明确提出要加快物流绿色化转型。2023年,我国全年货物运输总量557亿吨,其中公路货物运输总量371.2亿吨,占比72.4%。根据《国务院关于印发<2024—2025年节能降碳行动方案>的通知》,到2025年底,交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%,这意味着公路货运至少也要降低5%。
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