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长安汽车宣布，要将搭载激光雷达的车型下探至10万元级。目标是2026年实现全场景L3级智能驾驶，2028年实现L4级智能驾驶。同时，3年内推出35款智能车型。2030年实现总销量突破500万辆，其中自主板块占有率达80％。
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适度宽松的货币政策也将保持有力度的政策支持——适时降准降息，保持流动性充裕，加大对重点战略、重点领域和薄弱环节的支持力度，推动社会综合融资成本稳中有降，支持扩消费和促投资。市场专家判断，年内更大力度的降准降息值得期待。
2025新澳门原料网大全“智驾技术的不断突破降低了智驾系统成本，为高阶智驾的普及创造了条件。”在华东汽车新材料技术研究院研究员林澍文看来，在这一发展过程中，硬件成本下降明显。以激光雷达为例，其结构已经从10年前的机械式演变到现在主流的全固态，体积逐渐缩小，性能不断提升。“以前64线就是高清，现在128线激光雷达已成为主流，同时512线和1440线产品也已出现，成本则从10年前超过5万元降至千元级别。”林澍文说。国内某供应商近来公布的采购成本显示，用于L2＋的前向主激光雷达等效128线产品批量采购价为1450元。即使如此，特斯拉等车企还认为激光雷达成本较高而采用了无雷达的纯视觉感知系统，硬件成本相对更低。不仅激光雷达，高算力芯片的成本同样在下降，且算力不断提高，这些都为智驾系统持续降低成本提供了现实基础。
