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五是综合生产成本高昂。欧洲国家劳动力成本高企，严格的环保法规以及繁杂的行政程序都加重了经营成本，而且高额税费也进一步加重欧洲汽车制造商的生产负担。德国汽车工业协会断言，德国汽车要想重回世界领先地位，需要“廉价能源、减少监管和官僚主义、具有竞争力的税收和缴费体系”。
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说完了电池，再来说充电桩，也就是快充技术标准。国际上常见的有CHAdeMO、CCS（Combined Charging System）等标准。CHAdeMO 标准主要由日本车企推动，在日本和部分欧洲地区应用较广；CCS 标准则有 CCS1 和 CCS2 两种类型，CCS1 主要在美国和加拿大等地区使用，CCS2 在欧洲较为常见。我国采用的是GB/T 20234系列标准，现行版本为 2023 年发布的 GB/T 20234.1-2023、GB/T 20234.2-2023、GB/T 20234.3-2023。GB/T 20234对电动汽车传导充电用连接装置、通信协议等进行了规范。
香港内部资料心水资料女子速度滑冰世界冠军李奇时退役后成了东北师范大学的一名教师，进校园分享经历、授课、推广冰雪运动是她当前认为能让人生更有意义的事，“继续为冰雪事业助力，但不再是作为运动员”。她说，在从事竞技体育的经历中曾遇到过很多“贵人”，通过努力，自己手里现在也有了一把“小伞”，可以为更多有需要的人撑起来。在这个雪季，她走进长春从幼儿园到中学的许多校园，未来她还想要创建一个专门属于青少年运动员的训练营。
