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有研究表明,要实现L2+智驾系统,需额外增加8%~12%的硬件成本,而电动汽车因原生预留算力冗余,边际成本增幅不足5%。当比亚迪将高阶智驾下放至10万元级车型时,同价位燃油车似乎只有两个选择:要么咬牙跟进导致利润归零,要么放弃智驾沦为“功能机”。
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有人建议,如果劳动者认为低温津贴未得到落实,可以向当地的劳动监察部门举报,由相关部门责令改正,也可以寻求工会帮助。劳动者主动维权固然重要,但更重要的是,监管部门要“知冷知热”,真正走到劳动者的作业现场,体会他们的不易,从而更加自觉地履职尽责,督促落实低温津贴发放。
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