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　　　　办事群众到人社局领取相关文书，工作人员按照流程要求其在《送达回执》上签名并留下联系方式。办事群众因后续需要《送达回执》，提出复印并加盖公章等需求，工作人员未予全部办理。办事群众没有在《送达回执》上留下联系方式，与工作人员发生争执后离开。

“私信我，教你方法让他回来。”“我们和好了，沾沾喜气吧。”记者在某“求复合”帖子下留言后，在24小时内收到来自7个不同账号的私信，询问情感状况。这些所谓的“帮助”最终都指向了收费服务：占卜情感问题的塔罗、立牌位点“姻缘灯”的僧人、提供“课程”的情感导师等，收费在几百元到几千元不等。

　　　　事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。