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　　　　Arm此前采用芯片架构授权的商业模式，其客户包括苹果、英伟达、高通等科技巨头。分析认为，在这种商业模式下，Arm在当前的AI大潮中只能间接受益，而推出自研芯片则使其能直接参与竞争。报道称，Arm此举可能颠覆价值7000亿美元半导体行业的力量平衡，并与其最大的客户展开竞争。据路透社引用的一份文件显示，Arm已开始从自己此前的客户那里招募人才，推动销售自己的芯片。

销量飘红下，车企间的座次排名也被打破。其中，2025年1月，小鹏汽车交付新车超3万辆，反超理想成为月度销冠。同时，传统自主品牌车企间的较量也逐步升温，1月比亚迪交付量超30万辆、吉利销量达26.67万辆、奇瑞销量为22.43万辆。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布的数据显示，2024年12月新车批发量排名分别为比亚迪、奇瑞和吉利，奇瑞与比亚迪的销量差距为21.9万辆，吉利与奇瑞的销量差距为8万辆。这意味着，2025年1月，三位自主品牌头部车企的销量差距已进一步缩小，同时吉利更反超奇瑞。

　　　　走进中国大运河非物质文化遗产展示馆，一条流淌的电子“大运河”将运河沿岸两市六省最典型的非遗项目串联起来。L幕数字沙盘、体感交互感应装置、二维动画、智能相声机器人等数十种数字技术，与唱戏、相声、烧瓷、制墨等非遗项目巧妙融合。观众拍照打卡，沉浸体验，不亦乐乎。