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据了解，“两段式端到端”方案的信息经过感知模型过滤后，再到规控模型，有两个信息处理环节。而“一段式端到端”方案将智驾的感知、预测决策、规划多个模块合为一体，直接从传感器输入外部环境信息，并输出车辆的行驶轨迹，使得端到端模型像人类大脑一样，具备更高的理解力和进化能力，能够掌握新的工具并应对未曾见过的场景。
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如今，在视频网站追剧的周边体验越来越多。2019年，《长安十二时辰》推出“酷看百科”功能，用词条方式为用户解答传统文化知识;2020年，《这!就是街舞》第三季推出“自由视角”体验，用户通过手指随意滑动屏幕，即可自由转换视角，全方位感受街舞的酷炫。2021年，《一见倾心》推出“心动模式”体验，根据不同内容定义震动频率，让用户沉浸式追言情剧集。此外，还有支持双指放大画面观看细节的“Zoom模式”，为“熬夜党”缓解视觉疲劳的夜晚模式，以及各种丰富好玩的弹幕特效等。
新奥门2025资料大全33249对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。
