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当时，科研团队意外遭遇两个台风的夹击，在评估了潜在风险以及完成实验的可能性之后，最终决定与台风抢时间。在晃动不止的船体上，科研人员赶在风力到达顶峰前，采集到了珍贵的深海数据，实现最后一次探测器的布放和数据采集。
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“我这次出来就是重新开始，我觉得年龄不是阻碍，只要能吃苦、有技术，做什么都没问题。”说到未来的打算，年逾半百的马忠孝滔滔不绝。这位老焊工曾在苏州务工11年，凭借精湛的技术，不仅成为了车间主任，还带出了几个技术能手。
2025港澳免费原料下载“智驾技术的不断突破降低了智驾系统成本，为高阶智驾的普及创造了条件。”在华东汽车新材料技术研究院研究员林澍文看来，在这一发展过程中，硬件成本下降明显。以激光雷达为例，其结构已经从10年前的机械式演变到现在主流的全固态，体积逐渐缩小，性能不断提升。“以前64线就是高清，现在128线激光雷达已成为主流，同时512线和1440线产品也已出现，成本则从10年前超过5万元降至千元级别。”林澍文说。国内某供应商近来公布的采购成本显示，用于L2＋的前向主激光雷达等效128线产品批量采购价为1450元。即使如此，特斯拉等车企还认为激光雷达成本较高而采用了无雷达的纯视觉感知系统，硬件成本相对更低。不仅激光雷达，高算力芯片的成本同样在下降，且算力不断提高，这些都为智驾系统持续降低成本提供了现实基础。
