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中国铁路武汉局运输部副主任 李曲波：武汉长江大桥由原来每天300多列，现在变成了100多列，武汉长江大桥的检修时间得到了有效保证。最开始每24小时仅安排了70分钟的检修时间，到现在每天安排120分钟的检修时间。
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一是等离子体非感应电流驱动问题。等离子体电流由欧姆驱动电流和非感应驱动的电流组成。欧姆驱动电流是基于变压器原理，通过等离子体外部线圈电流变化感应而来的。对于非感应电流驱动，一部分可以通过外部的高功率微波和中性粒子束注入来驱动，另一部分则来自等离子体自身压强梯度产生的“自举电流”，实验上希望等离子体自己提供的这部分电流份额越高越好。
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