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“欧盟希望来自中国的汽车产业投资，但是也有很多顾虑。”中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红指出：“希望中国电动汽车去，但是不希望快速做大；希望通过产业投资增加就业、带来技术转移，但是不希望在当地成为主导。”奇瑞董事长尹同跃在谈及中国品牌“出海”时提醒道：“中国汽车公司在海外是做客的，不能反客为主。”
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例如，大众预计将在今年发布入门级电动汽车ID.2，这款车将成为大众ID.家族中价格最为亲民的车型，起售价设定在2.5万欧元以下。近日，雷诺集团旗下达契亚品牌将其在法国市场销售的Spring电动车型降价2000欧元，目前起售价为1.69万欧元。据外媒报道，零跑汽车与Stellantis成立的零跑国际将欧洲市场在售的零跑T03车型价格大幅下调4000欧元，目前的起售价仅为1.49万欧元，这款车也成为欧洲市场最经济实惠的电动车型之一。看来，在排放达标压力之下，2025年平价电动汽车之风将席卷欧洲车市。本报记者 万莹《中国汽车报》（2025-02-10 011版）
香港资料大全正版资料下载在消费升级的大趋势下，高端汽车市场的门槛变得更高，不仅需要满足严苛的技术标准与用户体验要求，更需在品牌价值与产品力之间找到平衡。在2025年第4—7周销量周榜中，问界M9位列50万元级及以上豪华车型销量周榜榜首，问界M7则稳居30万—40万元豪华SUV车型销量周榜首位，两款车型均延续在2024年的绝对领先优势，成为问界深耕高端市场的成果体现。
