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　　　　传统方法生成这种超短硬X射线脉冲需要将电子束电荷大幅降低至几十皮库仑，这限制了脉冲能量和实际应用。鉴于此，团队开发了一种自啁啾方法。利用XFEL的电子束集体效应和专用束流传输系统，这种方法能够在不减少电子束电荷的情况下，产生太瓦级峰值功率和兆赫兹重复频率的阿秒X射线脉冲。

数据显示，2024年我国乘用车L2级及以上自动驾驶的渗透率是55.7%，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计这一数字到2025年可能会接近65%。浙商证券研报指出，作为本轮汽车产业革命的下半场，L2智驾正在普及，领先车企有望在2025年率先进入L3阶段，“随着L2+的普及，L3有望成为下一个车企竞争的焦点。”

　　　　此外，维修价格高企是新能源车险保费居高不下的直接因素。腾讯研究院等机构联合发布的《守正创新·2024新能源车险发展报告》提出，新能源汽车普遍采用以电源、电机、电控为核心的“三电系统”替代发动机和变速器。新能源汽车的电池系统若遭受碰撞，可能需要更换整个电池组，从而增加了小事故的维修成本。