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对比去年的以旧换新政策，今年的政策将汽车报废更新范围，从国三及以下排放标准燃油乘用车，扩大至符合条件的国四排放标准燃油乘用车。这是我国首次将个人消费者报废车型补贴扩围至国四车型。通过放宽报废换新车型范围与标准，今年将新增符合报废换新政策补贴申领条件的国四排放标准燃油乘用车超千万辆，新增新能源乘用车超百万辆，加上现存的国三及以下排放标准燃油乘用车约1200万辆，这意味着，今年已有2300万辆以上的乘用车符合申请报废补贴要求。显然，这为拓展今年车市潜在增量空间，保持汽车产业量的合理增长与质的有效提升，扎实推动经济社会高质量发展，注入了更多确定性。
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以去年发行规模创历史新高的熊猫债为例，方中睿表示，得益于债券通，熊猫债在二级市场具有高流动性，境外投资者和外资行投资熊猫债的比例不断攀升，一定程度上也带动了境外投资者配置人民币资产。2023年，境内的外资行和外资机构投资占比超过20%，而2024年截至12月中旬，境外投资者和外资银行的占比将近50%。
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